總以為所有的事情都很遙遠，總以為只管看遍云卷云舒，事事與己無關。事本常態，己為常人，又怎能置身事外與己無關？世界不是孤立的、萬物不是孤立的、發生的各種事件也不是孤立的，每件事都有自己的因、也都有自己的果，互為因果、起承相合。
千里之堤，所以潰于蟻穴，非一蟻一穴一朝一夕，蓋物之勢也、時也。“義馬”（河南義馬氣化廠7月19日17時45分許發生爆炸）之故，亦是如此。
繼江蘇響水事故之后，河南義馬事故再發，期間各地大小事故不斷，政府加強管理實為當務之急，在此節點工業建廠投產日久，裝置老化等日益突出，既然更換費時費力費資，此時如何管理即成首選。
目前緊近國慶，此次事件再度引發全國各級管理部門重視。“義馬氣化廠成立于1996年, 歸屬河南省煤氣（集團）有限責任公司，目前擁有甲醇產能24萬噸、二甲醚產能20萬噸、硝銨20萬噸和醋酸25萬噸、副產品8萬噸。”據此計算，企業甲醇用量以自供為主，約1/3外采。從供求角度來看，對周邊市場影響有限。但是事故影響遠非企業自身供求，已波及全省、全國。
從河南范圍內來看，甲醛、二甲醚、醋酸等傳統下游受到的影響更大一些，政府或出臺文件加大安全檢查力度，部分市場傳言或至國慶后再松開重啟。個人而言，河南區域的甲醇廠連年受環保檢查，環保問題緩解，目前安檢會重新排查，但是甲醇廠大幅被關停的可能性較小，對傳統下游影響更大，在需求原本較弱的情況下若再被關停，河南區域甲醇價格支撐略難。該事件，主要的作用可能是政策對市場供需的沖擊，該區域臨近山西，臨省的焦化廠也將面臨檢查，接連的突發事故或波及到全國范圍內的化工品和其他危險品等生產企業，需要求證是否會導致山西以及整個西北甲醇主產區生產開工率降低或者停產。
總體而言，在當下甲醇需求端較弱的情況下，受該事件影響可能更弱；但是如果安檢范圍波及到主產區，也可能會導致部分降負荷或者檢修，屆時供給也會減量。供需同步減弱的情況下，烯烴需求仍是不可忽略的變量。
上周提到的風險點再次附上（僅供參考）：意外突發只能導致短時行情變化，意外頻發則可能導致基本面發生潛在的變化。
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