港口庫存創出新高，達到119.5萬噸水平，同時可流通也穩步增長，市場待流轉貨物累積，行情壓力明顯。上周出現的短期反彈未能帶動現貨市場出貨轉好，期貨距離新低也只有短短幾步的距離。
      現貨市場成交減弱，多頭遲遲不敢入場，從進口低價來看，盤面升水較大，若能買到216美金的低價進口而拋盤面其套利可謂成功，但是如此低價的成交恐也無幾家可以拿到貨源，或者說該低價的成交有些虛盤意味。不論該進口價格多低，市場趨勢卻一直維持下滑的弱勢，從趨勢上看進口壓制的力度短期無解，賣升水的盤面，甚至可以單邊空它一下，但是期貨的波動魅力總是使人難以狠下決心，正如上上周的盤面反彈讓多數技術分析人士以為這就是底部一樣。
      各方都在盯著臨近交割的甲醇市場，港口等地庫存近乎滿罐，賣交割的倉單預期也臨近注冊，賣方若在升貼水為0且地處偏離港口和下游市場的庫存注冊倉單，則被動配對的多頭將處于更為被動的局面。目前賣套保、買套保持倉顯現，進入交割月如果期現市場沒有出現較大反彈外，雙方最好的交易乃是協議平倉。
       其實針對9-1價差而言，接9拋1的價差仍然不夠，若其隨著時間的推移在某些因素的作用下再擴大寫，打開無風險的套利窗口，則那時的市場情況又當別論了。針對基差而言，最近一周可以明顯的看到，山東、河北、河南等地的基差明顯走強，現貨價格整體反彈，同時在期貨盤面價格的回落作用下，內地基差大幅走強，目前而言暫時不明白其趨勢性，保持觀望態度。
*數據跟蹤