上周現貨市場，除山東、蘇北地區價格上行幅度較大，整體在100元/噸左右；其余多地，包括江蘇南部、陜西、內蒙等主產區在內的多個地區價格基本與周初價格維持。
      就上周以來的甲醇供需面來看，上周公布的沿海庫存增長較為明顯，目前華東、華南地區總庫存在79.41萬噸，較前一個周度增加4.85萬噸，處于相對高位區間。庫存方面對甲醇沿海價格上行空間形成一定壓力，如果后續有大幅降幅可能壓力或許有所減緩。
      在甲醇裝置開工率方面看，目前全國開工率受西南、安徽等地檢修影響而有所下滑、但是西北地區開工依然保持高位，本周依舊需要警惕西北貨源流出所造成的壓力；另外，甲醇下游開工中，由于西北中天合創因限電高壓影響，其聚丙烯停車一周以上，對當地市場或有部分心理承壓預期，但是目前已至2019年1月中旬，1901甲醇期貨合約交割在即，市場導向也會在交割結束之后重新評估供需強弱，再度回歸基本面主導行情階段。
      以往原油對甲醇市場的作用表現直接，甲醇幾乎同步原油漲跌，但是近兩日甲醇漲跌有些偏離原油市場，一部分原因在于甲醇下游需求有向好預期，從10月份下旬開始的烯烴企業降負荷運行與停車檢修，持續至目前已經接近3個月時長，春節后有烯烴企業存重啟預期，如浙江興興、中原乙烯等（春節后元月十五前后），如果疊加內蒙古久泰和大唐多倫烯烴端開車，春節之后甲醇需求將會呈現快速回復之勢，雖然在當前看來多在預期之中，但是時間節點已悄然臨近，不論春節前的市場漲跌，需要對此做出計劃，以備后來需求突然爆發。
      策略上
如果前期依據長線持有的多甲醇空動力煤倉位，目前可止盈部分倉位，甲醇與動力煤比價仍在低位，趨勢仍可跟進，但是注意止損；
PP與MA套利上，近期可以關注，但是趨勢相對模糊，不做具體策略；
另外，甲醇5-9合約價差方面，目前正套、反套仍難以判斷，其中春節后甲醇需求如果恢復，會首先作用于1905合約，即可能出現正向牛市，但是時間節點為3月前后決定發生的時間有限，如果變數發生，那么這種牛市會傳導到1909合約繼續發生，因此對于5-9正反套目前沒有明確思路，仍需持續觀察新舊動能替換。
*數據跟蹤

*港口庫存


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